近日，清华大学五道口金融学院金融安全研究中心主任、原中国保险监督管理委员会政策研究室主任周道许出席相关活动，做题为《智能汽车时代的车险发展机遇、挑战与创新趋势》的演讲。他建议保险公司与汽车制造商、科技公司跨界合作，共同开发保险产品。
图为周道许
周道许主要观点如下：
汽车智能化是必然趋势
一是政策确定性较强。年，发改委、工信部等11个国家部委联合印发了《智能汽车创新发展战略》，并制定了一系列目标：
“智能化”目标：到年，实现L3级自动驾驶规模化生产和L4级自动驾驶特定环境下市场化应用。
“网联化”目标：到年，LTE-V2X（车联网）实现区域覆盖，5G车联网在部分城市、高速公路应用，高精度时空基准服务网络全覆盖。
“标准建成”：到年，中国标准的智能汽车体系基本形成。
二是市场认可度高。根据汽车之家研究院发布的《智能汽车发展趋势洞察报告》，购车的年轻人对智能配置的认可度较高。市场的需求推动汽车智能配置渗透率不断提升。例如，在智能座舱领域，年车联网、语音识别控制的渗透率已经超过70%；在智能驾驶方面，年主动刹车的渗透率提升了15个百分点，高于前两年增长之和，车道保持辅助系统和自适应巡航系统的渗透率都已经超过30%。麦肯锡预计，随着我国智能化软硬件生态链的逐步完善，技术将加速向下渗透。这意味着智能汽车时代来临的步伐只会越来越快。
智能汽车时代，车险迎来了诸多机遇和挑战
对于车险行业而言，智能汽车的兴起既是机遇也是挑战。一方面，智能汽车为保险机构提供了大量的数据，让保险机构能够做到“三个精准”：精准定位客户需求、精准定价保险产品、精准管理理赔风险。
一是精准定位客户需求。智能汽车通过持续收集关于驾驶行为、使用习惯、车辆状态等方面的数据，使保险公司能够更好地理解消费者的具体需求。数据带来的深入的洞察力使得保险产品能够更加贴合客户的实际需求，提供更为个性化的保险解决方案。例如，针对经常长途驾驶的车主，保险公司可以提供包含道路救援的定制保险包，而对于主要用于城市通勤的车主，则可以设计更多
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